Por Herbert kaiser e Carlos Augusto Silveira (Fabet)
No capitulo do livro que trata da redução de custos no TRC, um dos temas abordados é a questão do dimensionamento de frotas. Dimensionar frotas é adequar a quantidade de veículos necessários para atender um certo volume de transporte (demanda).
Uma frota pode estar dimensionada, superdimensionada ou sub-dimensionada.
Superdimensionada: a quantidade veículos é superior a real necessidade, e nesta condição os custos e a ociosidade aumentam e a produtividade por veículo cai sensivelmente.
Sub-dimensionada: a quantidade de veículos necessários para atender a demanda é insuficiente, acarretando: os custos por unidade transportada são menores; a produtividade aumenta; a ociosidade reduz consideravelmente, porém afeta drasticamente a segurança nas operações de transporte.
Dimensionada: condição ideal onde se obtém equilíbrio entre a oferta de veículos e a demanda de transporte (volume de carga a transportar).
Equação para cálculo da quantidade de veículos
Sendo:
D – demanda mensal (toneladas, viagens ou quilômetros)
TC – tempo para aguardar e carregar (em horas)
KMi – distância do local de origem (carregamento) até o local de destino (descarga
Vi – velocidade média na ida
TRi – tempo de repouso motorista na ida
TRv – tempo de repouso do motorista na volta
TD – tempo para aguardar e descarregar (em horas)
Kmv – distância do local de descarga até o local de origem (volta)
Vv – velocidade média na volta
β – taxa de utilização do veículo (%)
DMa – dias de manutenção (parada do veículo no ano).
HD – horas disponíveis por dia
CVE – capacidade do veículo – toneladas por viagem
Para uma melhor assimilação da fórmula, vamos a um exemplo clássico.
Exemplo: determinada transportadora alocou 7 veículos para atender transferência de 4.200 toneladas de insumos de um armazém até a sua fábrica. Pergunta: a frota está dimensionada?
• Demanda: 4.200 toneladas
• Distância na ida = 100 Km
• Distância na volta = 100 Km
• Velocidade média na ida e na volta: 50 km/hora
• Capacidade do veículo= 14 toneladas por viagem
• Tempo de parada do veículo por ano em manutenção = 24 dias
• Tempo para carregar= 1 hora
• Tempo para descarregar= 1 hora
• Tempo repouso na ida e na volta = desconsiderar(nula)
• Horário inicio de carregamento no depósito = 6:00 horas
• Horário descarga na fábrica = 6:00 horas
• Horário encerramento carregamento no depósito = 18:00 horas
• Horário encerramento descarga na fábrica = 18:00 horas
• Taxa de utilização do veículo=89,22%
Vamos para a solução
Fazendo os devidos cálculos, chega-se a produtividade mensal por veículo de 10.000 Km, equivalente a 50 viagens e 700 toneladas transportadas. Se os custos fixos do veículo for de $ 10.000,00 mês e os custos variáveis de $ 1,00 por km rodado, os custos unitários para se manter 6 veículos seriam:
• Custos mês = $ 120.000,00
• Custos por Km rodado = $ 2,00
• Custos por toneladas transportada = $ 28,57
• Custos por viagem = $ 400,00
Conclusão:
A frota está superdimensionada em 1 veículo. Os custos para manter 7 veículos está custando 9% a mais. Gestor de transportes: você é uma “peça” indispensável na busca pela competividade e produtividade nas operações de transportes. Coragem e força!