O manifesto “Máquinas na pista” nos lotes 8A e 8B, criado pelo Movimento Pró-Vidas da BR-381, já tem a adesão de mais de 30 instituições. Entre elas estão prefeituras, câmaras e entidades empresariais do Vale do Rio Doce, Vale do Aço, Médio Piracicaba, Grande BH e entidades de classe regionais. O manifesto é em favor da duplicação dos lotes da rodovia, e será encaminhado ao Ministério dos Transportes e Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). As máquinas na pista consistem no serviço de terraplanagem, drenagem, asfaltamento e pintura, para fazer a duplicação.
As prefeituras participantes da iniciativa são dos seguintes municípios: Alvinópolis; Antônio Dias; Barão de Cocais; Bela Vista de Minas; Belo Oriente; Bom Jesus do Amparo; Caeté; Catas Altas; Dionísio; Dom Silvério; Itabira; João Monlevade; Nova Era; Nova União; Periquito; Sabará; São Gonçalo do Rio Abaixo; Sem-Peixe e Timóteo. Já as câmaras municipais foram das seguintes cidades: Bela Vista de Minas; Barão de Cocais; Bom Jesus do Amparo; Catas Altas; Dom Silvério; João Monlevade; Nova União; e Timóteo.
Entre as entidades, estão: Associação Comercial e Industrial de João Monlevade (Acimon); Associação Regional dos Distribuidores e Operadores de Cerealistas do Estado de Minas Gerais (Ardoce); Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) de João Monlevade; Regional das CDLs; Sindicato das Empresas de Transportes de Carga do Estado de Minas Gerais (Setcemg); Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) de Caeté; Hospital Margarida; Serviço Voluntário de Resgate (Sevor); Federação das Empresas de Transporte de Carga do Estado de Minas Gerais (Fetcemg); Associação Comercial, Industrial e Agropecuária de Itabira (Acia); Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (Crea); Sindicato das Indústrias Metalúrgicas de Minas Gerais (Sime); Associação Comercial, Industrial e Agropecuária de Nova Era (Aciane) e Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) de Nova Era.
À reportagem do Diário do Aço, o coordenador do Movimento Pró-Vidas, Clésio Gonçalves, pontuou que ainda há cartas de adesões para chegar. São cerca de 80 correspondências previstas. Clésio enfatizou que o manifesto visa dois pontos fundamentais: que o lote 8A tenha máquinas na pista ainda este ano, e que o lote 8B tenha no início do próximo.
“O Dnit anunciou que não teríamos obras no lote 8A e 8B (no contrato de concessão). O lote 8A é do trevo de Caeté até ao trevo de Ravena, e o lote 8B do Ravena até o Anel Rodoviário. Essas duas obras serão feitas com o recurso do Dnit. Já tem a empresa contratada para fazer a obra, que já fez até um novo projeto de traçado. Agora, depende do departamento aprovar a proposta da empresa”, explicou.
O coordenador também detalhou que no manifesto são pedidas obras paliativas entre o Anel Rodoviário e a Polícia Rodoviária Federal, visto que o trecho gera bastante engarrafamento. “Precisamos fazer algumas obras, uma faixa adicional, um passeio, melhorar a sinalização. Também existe um acordo para desapropriação e reassentamento de famílias”.
Manifesto
Ao ministro dos Transportes, Renan Filho, o movimento destacou que os lotes 8A e 8B são os mais importantes da rodovia, pois são os trechos de maior fluxo de veículos, por se tratar da chegada à capital.
Pediram, ainda, que seja agilizada a análise e aprovado o projeto de traçado do lote 8A, que se encontra no Dnit, e liberado para que a empresa contratada possa colocar “máquinas na pista” ainda em 2025. Bem como liberar a assinatura do contrato do lote 8B para que a empresa contratada apresente o projeto de traçado até outubro e o Dnit possa analisar e aprovar o projeto no início de 2026, e assim as máquinas estejam na pista após o período de chuva. Somente o contrato do lote 8B ainda não foi assinado, mas há previsão para os próximos dias.
Outro ponto é liberar a proposta de Acordo Judicial para reassentamento de famílias impactadas pelas obras da BR-381, bem como viabilizar recursos no orçamento da União para as ações indenizatórias.
Por fim, consta a solicitação de melhorias no trecho da rodovia entre o Anel Rodoviário e o posto da Polícia Rodoviária Federal, como alargamento, faixas adicionais, melhorias na sinalização, passeios, dentre outros.