O ministro dos Transportes, Renan Filho, iniciou nesta quarta-feira (14), em Belo Horizonte, mais uma edição da caravana “Na Boleia do Brasil”, projeto que leva a agenda ministerial diretamente às obras de infraestrutura em andamento no país e promove o diálogo com a sociedade sobre desafios e prioridades do setor.
O marco inicial da caravana ocorreu na Superintendência Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), na Pampulha, com a participação de representantes de entidades do setor de transporte, como a Confederação Nacional do Transporte (CNT) e o Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Minas Gerais (SETCEMG), além de integrantes da sociedade civil, entre eles o Movimento Pró-Vidas.
Durante a agenda em Belo Horizonte, o ministro anunciou o início das obras de duplicação dos trechos 8A e 8B da BR-381 para março deste ano. Segundo Renan Filho, as intervenções começarão no segmento entre Ravena e Caeté. Já o lote mais próximo da capital mineira ainda depende da conclusão dos trâmites jurídicos necessários para a desapropriação das famílias que vivem às margens da rodovia.
Presente ao evento, o coordenador do Movimento Pró-Vidas, Clésio Gonçalves, reforçou a necessidade de acelerar o processo de duplicação dos lotes 8A, entre Caeté e Ravena, e 8B, de Ravena até o Anel Rodoviário de Belo Horizonte. O trecho é considerado um dos principais gargalos logísticos, por fazer a ligação entre a parte já concedida da rodovia e a capital.
O SETCEMG foi representado pelo assessor Luciano Medrado, que também integra o Movimento Pró-Vidas. Segundo ele, a expectativa do setor é pela efetiva execução das obras. “A nossa expectativa é que a duplicação aconteça conforme cronograma firmado no contrato de concessão. Em 2025, fizemos várias visitas a órgãos públicos, várias entidades de classe e a mídia em geral para reforçar essa necessidade”, afirmou.
Os cerca de 32 quilômetros entre Belo Horizonte e Caeté são considerados os mais complexos da BR-381, conhecida como “Rodovia da Morte”, por reunirem curvas sinuosas, tráfego intenso da Região Metropolitana e a presença de milhares de famílias que ocupam áreas contíguas à pista.
O ministro informou ainda que o projeto executivo já está concluído e que as obras devem ser iniciadas até março no lote localizado fora do perímetro urbano de Belo Horizonte.