BR-381/MG/SP, eixo vital entre os estados, atende 33 municípios e cerca de 250 mil veículos por dia. Serão investidos R$ 14,9 bilhões nos próximos 15 anos
AAgência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) encerrou 2025 com um marco inédito. O leilão da BR-381/MG/SP – atual Autopista Fernão Dias – realizado nesta quinta-feira (11/12) na B3, em São Paulo, marcou o quarto processo competitivo e o décimo leilão concluído pela Agência no ano, consolidando o maior ciclo de concessões rodoviárias da história. O certame, vencido pela Motiva, apresentou um deságio de 17,05% na tarifa de pedágio e simbolizou o fechamento de uma agenda planejada, técnica e estratégica que mudou o patamar da infraestrutura nacional.
O diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, definiu 2025 como um divisor de águas para o país, reforçando que o Brasil trocou o improviso pelo planejamento e que a transformação está acontecendo no asfalto, no cotidiano de quem depende da rodovia para trabalhar, estudar, produzir e viver. Em sua fala, ele também trouxe um depoimento pessoal e histórico sobre a BR-381/MG/SP.
“Quero externalizar aqui minha alegria não apenas como regulador, mas como mineiro que utiliza essa rodovia há mais de duas décadas. Conheci essas rodovias como uma das melhores do país, esteve no ranking da Confederação Nacional dos Transportes entre as dez melhores e tem a responsabilidade de 15% do PIB nacional. Com o decorrer dos anos, por inúmeras razões, o contrato deixou de performar, não por equívocos da concessionária ou do regulador, mas pela matriz da concepção existente na ocasião. Por isso, chegamos a esse momento muito propício, de podermos utilizarmos os contratos estressados”, explicou.
- Grandes números da Nova Fernão Dias
Em seguida, ele agradeceu o apoio institucional e destacou a coragem do Governo Federal em encarar os desafios estruturais. “Vamos retomar esse importante corredor nacional e agradeço ao ministro Renan Filho de institucionalizar isso, de ter a coragem e ousadia de fazer mais e diferente e não apenas conceder novos projetos. De limpar a mesa e solucionar problemas passados. Obrigado por essa parceria tão profícua”, celebrou.
Durante seu discurso, o diretor também ressaltou o impacto do ciclo de concessões de 2025 e a importância disso para a sociedade e para o desenvolvimento do país. “Leiloamos, só este ano, mais de R$ 125 bilhões em investimentos, o que reflete 5 mil km de rodovias, mais de 1,5 milhão de empregos diretos e indiretos e tudo o que há de melhor no Programa de Concessões de Infraestrutura Nacional. As instituições são maiores que as pessoas, mas são feitas de pessoas. Por isso, agradeço a todos os servidores da ANTT e falo sem medo de errar que é o melhor quadro técnico da República Federativa do Brasil”, reconheceu.
Outro ponto destacado por Guilherme Theo Sampaio foi o avanço das negociações orçamentárias com o Congresso Nacional. “Esse ano foi especialmente desafiador, mas nunca deixamos de perseguir a meta nem de entregar serviços de excelência. A LDO aprovada prevê a não realização de bloqueios e contingenciamentos para as agências reguladoras. Esperamos agora a votação final do orçamento, com majoração necessária para continuarmos executando, entregando e transformando. Na ANTT temos um lema importante: dormimos tarde e cansados, acordamos cedo e motivados”, finalizou.
Sobre a concessão Fernão Dias
A concessão da Fernão Dias – um eixo vital entre Minas Gerais e São Paulo, que atende 33 municípios e cerca de 250 mil veículos por dia – garante a continuidade dos serviços públicos e introduz um novo ciclo de investimentos robustos, seguros e sustentáveis. Só nesta rodovia, o novo contrato prevê investimentos totais na ordem de R$ 14,9 bilhões, assegurando intervenções essenciais para modernização, fluidez e segurança ao longo dos 569 km do trecho. Agora, a concessionária Motiva assume 100% das ações da Autopista Fernão Dias S.A., com contrato de 15 anos.
Com o modelo repactuado e validado pelo Tribunal de Contas da União, o projeto passou por ampla participação social, incluindo 116 contribuições na Consulta Pública 001/2025. A disputa reuniu players relevantes do setor e consolidou, pela primeira vez, concorrência efetiva em uma otimização contratual — reforçando a credibilidade técnica da ANTT e o ambiente favorável para investimentos privados de longo prazo. O leilão da Fernão Dias recebeu propostas das empresas Arteris, Motiva (ex-CCR) e a EPR, tendo como vencedora a Motiva, que apresentou o maior percentual de desconto tarifário.
A nova Fernão Dias entregará um conjunto expressivo de melhorias, como 108 km de faixas adicionais, 14 km de vias marginais, 29 novas passarelas, 62 melhorias de acesso, 17 intervenções em interseções, áreas de escape, correções de traçado, novos túneis, passagens de fauna, dispositivos especiais e soluções ambientais e operacionais modernas. Todas as dez praças de pedágio existentes serão mantidas, com a adoção do Desconto ao Usuário Frequente (DUF) e a possibilidade de pagamento automático por tags — uma medida que beneficia a todos que utilizam o corredor diariamente.
O impacto socioeconômico também é expressivo: estima-se a geração de 215 mil empregos diretos, indiretos e por efeito-renda em municípios-chave como Contagem, Betim, Lavras, Pouso Alegre, Atibaia, Guarulhos e São Paulo. A modernização da rodovia fortalece cadeias produtivas, favorece o escoamento da produção e amplia oportunidades de desenvolvimento em comunidades que dependem da Fernão Dias para circular, crescer e se conectar.
Fonte: ANTT